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标题: 阳朔过境交通规划设想 (您是本帖第502个阅读者|本帖回复: 5)
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来自：广西桂林 |
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阳朔交通情况，各种缘由不再多说，下面笔者以阳朔过漓江大桥为设想，希望为阳朔县城分流更多车辆，同时也带来更多的人流、财流、物流，聚集更多财富，注本人仅代表个人观点，如有雷同、纯属巧合。
下面单独从阳朔过境交通假想方案聊起，具体设想如下：
1、在阳朔县城新开一个阳鹿高速出入口，具体位置可选择阳朔到鹿寨高速对接处。第一方便新城区车流更好更快下广东通柳州，节假日广东方向的车辆经常让从白沙下高速，明显设计缺陷不路造成；第二方便荔浦、平乐县车流通过设计中的一级公路直达阳朔高铁站。
2、新建一条绕开阳朔县城区的国道（由阳鹿高速出入口-漓江福利大桥-兴坪水洛-漓江龙岗大桥-相公山-杨堤路口-接六塘高速路口收费站），支线联接阳朔高铁站。以双向四车道一级城市快速路道。限制时速60-80公里，从阳朔县城约30分钟可以到达阳朔高铁站。如此荔浦、平乐1小时内直达阳朔高铁站即可变为现实。
3、重点是漓江大桥，漓江与要与时俱进，漓江流到兴坪镇水洛村到阳朔镇石板桥均无风重要风景点。新修风景桥，一是添加了新的风景点，二是解决阳朔交通，三是搞活漓江两岸的葡萄、杨堤、白沙到兴坏高铁站交通，两岸旅客必须将成倍增加。
以上设想如变成现实，将为阳朔县建设和阳朔高铁站带来三倍活力。其中的效果不言而喻。
如果胆子不够不大，完成可以学习一下贺州市黄姚镇的大规划，不要座井观天，创新才能突破。想想5年内南宁和柳州过江修了多少大桥，桂林又是多少心寒。
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